Królestwo niedźwiedzi polarnych - wyprawa na Spitsbergen
Na pokładzie Ocean Albatros - najnowszego statku w naszej flocie, wypływamy na poszukiwania niedźwiedzi polarnych, zamieszkujących arktyczny archipelag Svalbard
Na pokładzie Ocean Albatros - najnowszego statku w naszej flocie, wypływamy na poszukiwania niedźwiedzi polarnych, zamieszkujących arktyczny archipelag Svalbard
Poznaj królestwo niedźwiedzi polarnych podczas rejsu ekspedycyjnego z Albatros Travel, w trakcie którego oddalimy się od utartych turystycznych szlaków. Odwiedzimy miejsca, gdzie zazwyczaj docierają jedynie ekspedycje polarne i naukowcy. Będziemy płynąć najnowszym statkiem należącym do Albatros Travel - Ocean Albatros, który jest doskonale przystosowany do żeglugi po arktycznych wodach między górami lodowymi i kawałkami kry. Dzięki wyprawom na pontonach Zodiak, będziemy mogli z bliska podziwiać lodowe krajobrazy oraz docierać na stały ląd.
Rejs odbywa się wczesnym latem, kiedy Spitsbergen i cały archipelag Svalbard tętni życiem. Liczne gatunki ptaków właśnie przyleciały na swoje lęgowiska, renifery pośpiesznie uzupełniają zapasy energii po długiej zimie, a niedźwiedzie polarne bez przerwy polują w fiordach, przemieszczając się często na kawałkach lodu fiordowego, który ciągle jeszcze nie spłynął do morza. Po zejściu na ląd będziemy odbywać piesze wędrówki odwiedzając m.in. osady wielorybników i myśliwych oraz Ny Ålesund – miasteczko badaczy, gdzie znajduje się kilka stacji naukowych. Popłyniemy także w głąb fiordów w rejonie północnego Svalbardu, wypatrując po drodze niedźwiedzi polarnych, a następnie jak najbardziej na północ w kierunku równoleżnika 80, żeby zobaczyć lód pakowy, czyli pokrywę lodową morza, która nie jest lądem stałym. Nasz nowoczesny statek, specjalnie wzmocniony do pływania w trudnych rejonach Morza Arktycznego doskonale się do takiej wyprawy nadaje. Naszą ekspedycję zakończymy wizytą w Longyearbyen, które jest najbardziej na północ położonym miastem na świecie.
Wyrusz po przygodę życia na pokładzie statku Oceanu Albatros.
Poznaj królestwo niedźwiedzi polarnych podczas rejsu ekspedycyjnego z Albatros Travel, w trakcie którego oddalimy się od utartych turystycznych szlaków. Odwiedzimy miejsca, gdzie zazwyczaj docierają jedynie ekspedycje polarne i naukowcy. Będziemy płynąć najnowszym statkiem należącym do Albatros Travel - Ocean Albatros, który jest doskonale przystosowany do żeglugi po arktycznych wodach między górami lodowymi i kawałkami kry. Dzięki wyprawom na pontonach Zodiak, będziemy mogli z bliska podziwiać lodowe krajobrazy oraz docierać na stały ląd.
Rejs odbywa się wczesnym latem, kiedy Spitsbergen i cały archipelag Svalbard tętni życiem. Liczne gatunki ptaków właśnie przyleciały na swoje lęgowiska, renifery pośpiesznie uzupełniają zapasy energii po długiej zimie, a niedźwiedzie polarne bez przerwy polują w fiordach, przemieszczając się często na kawałkach lodu fiordowego, który ciągle jeszcze nie spłynął do morza. Po zejściu na ląd będziemy odbywać piesze wędrówki odwiedzając m.in. osady wielorybników i myśliwych oraz Ny Ålesund – miasteczko badaczy, gdzie znajduje się kilka stacji naukowych. Popłyniemy także w głąb fiordów w rejonie północnego Svalbardu, wypatrując po drodze niedźwiedzi polarnych, a następnie jak najbardziej na północ w kierunku równoleżnika 80, żeby zobaczyć lód pakowy, czyli pokrywę lodową morza, która nie jest lądem stałym. Nasz nowoczesny statek, specjalnie wzmocniony do pływania w trudnych rejonach Morza Arktycznego doskonale się do takiej wyprawy nadaje. Naszą ekspedycję zakończymy wizytą w Longyearbyen, które jest najbardziej na północ położonym miastem na świecie.
Galeria zdjęć
Program wycieczki
Przelot z Warszawy do Oslo. Po przylocie zakwaterujemy się w hotelu. Chętni mogą pojechać pociągiem (około 20 minut, przejazd na własny koszt) do centrum Oslo, aby pospacerować po norweskiej stolicy przed dalszym lotem do Longyearbyen jutro rano.
Uwaga: przy min. 15 uczestnikach grupie towarzyszy polski pilot
Dni 1
Wylot z Warszawy do Oslo
Przelot z Warszawy do Oslo. Po przylocie zakwaterujemy się w hotelu. Chętni mogą pojechać pociągiem (około 20 minut, przejazd na własny koszt) do centrum Oslo, aby pospacerować po norweskiej stolicy przed dalszym lotem do Longyearbyen jutro rano.
Uwaga: przy min. 15 uczestnikach grupie towarzyszy polski pilot
Wypłynięcie o godz. 18:00
Rano wylecimy na północ do Longyearbyen, głównego miasta archipelagu Svalbardu, które leży najbardziej na północ... wszystkiego! To niezwykłe, małe miasto nie tylko jest najbardziej na północ położonym miastem na świecie (pomijając niewielką osadę badawczą Ny-Ålesund, która znajduje się nieco bardziej na północ na Spitsbergenie), ale także mieści się tutaj najbardziej na północ położone cywilne lotnisko, szkoła, bank i supermarket.
Tuż po przylocie do Longyearbyen znajdziemy się w zupełnie innym świecie. Chłodny arktyczny wiatr można poczuć zaraz po wyjściu na lotniskową płytę, a słynny drogowskaz na zewnątrz terminala przypomina odwiedzającym, jak daleko na północ faktycznie się znajdują oraz, że trzeba uważać na niedźwiedzie. Ośnieżona góra Hjorthfjellet góruje nad lotniskiem po drugiej stronie fiordu Adventfjorden, a w oddali można zobaczyć poszarpane, ostre szczyty i języki lodowców północnego Spitsbergenu.
Jeśli ktoś jest zdezorientowany faktem, że nazwy „Spitsbergen” i „Svalbard” są używane zamiennie, można to wytłumaczyć tym, że pomimo iż archipelag otrzymał nazwę Svalbard już w islandzkich sagach w 1194 roku, to Spitsbergen był nazwą, którą Willem Barents nadał tym wyspom w 1596 roku, ze względu na ich charakterystyczny krajobraz ze spiczastymi i poszarpanymi szczytami górskimi. Nazwa ta przetrwała aż do czasów po I wojnie światowej. Obecnie Spitsbergen jest nazwą największej z wysp w archipelagu, który nosi nazwę Svalbard.
Po przylocie zostaniemy przetransportowani na pokład statku Oceanu Albatrosa, który będzie sceną naszą bazą podczas tej pełnej wrażeń podróży. Po obowiązkowym szkoleniu z zakresu bezpieczeństwa i ćwiczeniach ratunkowych można udać się na zwiedzanie wewnętrznych i zewnętrznych pokładów statku lub przy lampce szampana obserwować jak nasz statek ekspedycyjny opuszcza cywilizację i kieruje się ku arktycznej przygodzie.
Kolacja na pokładzie.
Dni 2
Przelot z Oslo do Longyearbyen. Wejście na statek
Wypłynięcie o godz. 18:00
Rano wylecimy na północ do Longyearbyen, głównego miasta archipelagu Svalbardu, które leży najbardziej na północ... wszystkiego! To niezwykłe, małe miasto nie tylko jest najbardziej na północ położonym miastem na świecie (pomijając niewielką osadę badawczą Ny-Ålesund, która znajduje się nieco bardziej na północ na Spitsbergenie), ale także mieści się tutaj najbardziej na północ położone cywilne lotnisko, szkoła, bank i supermarket.
Tuż po przylocie do Longyearbyen znajdziemy się w zupełnie innym świecie. Chłodny arktyczny wiatr można poczuć zaraz po wyjściu na lotniskową płytę, a słynny drogowskaz na zewnątrz terminala przypomina odwiedzającym, jak daleko na północ faktycznie się znajdują oraz, że trzeba uważać na niedźwiedzie. Ośnieżona góra Hjorthfjellet góruje nad lotniskiem po drugiej stronie fiordu Adventfjorden, a w oddali można zobaczyć poszarpane, ostre szczyty i języki lodowców północnego Spitsbergenu.
Jeśli ktoś jest zdezorientowany faktem, że nazwy „Spitsbergen” i „Svalbard” są używane zamiennie, można to wytłumaczyć tym, że pomimo iż archipelag otrzymał nazwę Svalbard już w islandzkich sagach w 1194 roku, to Spitsbergen był nazwą, którą Willem Barents nadał tym wyspom w 1596 roku, ze względu na ich charakterystyczny krajobraz ze spiczastymi i poszarpanymi szczytami górskimi. Nazwa ta przetrwała aż do czasów po I wojnie światowej. Obecnie Spitsbergen jest nazwą największej z wysp w archipelagu, który nosi nazwę Svalbard.
Po przylocie zostaniemy przetransportowani na pokład statku Oceanu Albatrosa, który będzie sceną naszą bazą podczas tej pełnej wrażeń podróży. Po obowiązkowym szkoleniu z zakresu bezpieczeństwa i ćwiczeniach ratunkowych można udać się na zwiedzanie wewnętrznych i zewnętrznych pokładów statku lub przy lampce szampana obserwować jak nasz statek ekspedycyjny opuszcza cywilizację i kieruje się ku arktycznej przygodzie.
Kolacja na pokładzie.
Jeden z największych chronionych obszarów dzikiej przyrody w Europie to północno-zachodni Svalbard, który został ogłoszony parkiem narodowym w 1973 roku. Obszar ten jest znany ze swojej historii związanej z jednym z najwcześniejszych, udokumentowanych przypadków pojawienia się ludzi na Svalbardzie. Podczas gdy skandynawscy odkrywcy mogli odwiedzić te lodowate wybrzeża w epoce Wikingów, to pierwszym udokumentowanym przypadkiem było dotarcie tutaj Williama Barentsa, legendarnego holenderskiego odkrywcy, od którego nazwiska wzięło swą nazwę Morze Barentsa. Mimo że teraz obszar ten jest chroniony przed ingerencją człowieka to w czasach Barentsa było zupełnie inaczej. Po swoim przybyciu tutaj w 1596 roku zauważył on duże ilości wielorybów i fok, które wkrótce stały się łupem angielskich i holenderskich wielorybników, przybywających tutaj jeszcze przez dziesięciolecia po pierwszej wizycie Barentsa, aby łupić i bogacić się na bogactwach dzikiej przyrody tego obszaru. Region ten tworzył trójkąt między lądem, morzem i lodem, co czyniło go doskonałym miejscem do polowań na te łagodne, morskie olbrzymy.
Jednym z miejsc, gdzie ćwiartowano tusze wielorybów i przetwarzano na cenny olej, było holenderskie osiedle Smeerenburg, gdzie latem mieszkało nawet 200 osób. Smeerenburg, oznacza dosłownie miasto tłuszczu. Nadal widoczne są tu pozostałości z XVI wieku, takie jak kadzie do wytapiania tranu i fundamenty budynków.
Natomiast w innym miejscu, jak pobliskie Ytre Norskøya, które jest świadkiem ciemnej strony tej masowej rzezi wielorybów na przemysłową skalę, możemy zobaczyć groby wielu młodych mężczyzn, którzy marzyli o bogactwie, a zamiast tego zostali pogrzebani tysiące kilometrów od domu rodzinnego.
Dziś wszystko, co pozostało z tego okresu, to kości i liche pozostałości po osadach ludzkich. Stopniowo arktyczna natura odzyskała terytorium, zabrane kiedyś przez ludzi, a region jest teraz rajem dla miłośników dzikiej przyrody. Niepozornym roślinom jak małe arktyczne maki i fioletowe skalnice jakoś udaje się przetrwać w tych niesprzyjających warunkach, aby zakwitnąć podczas krótkiego, polarnego lata, podczas gdy gęsi, kaczki i inne ptaki morskie wracają na wyspę, by wychować swoje młode. Na plażach można spotkać wygodnie rozłożone morsy z ich długimi kłami. Cały czas jednak musimy zachować czujność przed niedźwiedziami polarnymi wędrującymi po takich dzikich okolicach. Podczas całego rejsu nasz doświadczony zespół ekspedycyjny cały czas będzie wypatrywał ciekawych przejawów życia dzikiej natury (w tym niedźwiedzi polarnych) i od razu będzie informował gości, jeśli tylko zauważy coś interesującego!
Śniadanie, obiad i kolacja na pokładzie.
Dni 3 - 4
Północno-zachodni Spitsbergen. Dzika północ i wizyta w starej osadzie wielorybników
Jeden z największych chronionych obszarów dzikiej przyrody w Europie to północno-zachodni Svalbard, który został ogłoszony parkiem narodowym w 1973 roku. Obszar ten jest znany ze swojej historii związanej z jednym z najwcześniejszych, udokumentowanych przypadków pojawienia się ludzi na Svalbardzie. Podczas gdy skandynawscy odkrywcy mogli odwiedzić te lodowate wybrzeża w epoce Wikingów, to pierwszym udokumentowanym przypadkiem było dotarcie tutaj Williama Barentsa, legendarnego holenderskiego odkrywcy, od którego nazwiska wzięło swą nazwę Morze Barentsa. Mimo że teraz obszar ten jest chroniony przed ingerencją człowieka to w czasach Barentsa było zupełnie inaczej. Po swoim przybyciu tutaj w 1596 roku zauważył on duże ilości wielorybów i fok, które wkrótce stały się łupem angielskich i holenderskich wielorybników, przybywających tutaj jeszcze przez dziesięciolecia po pierwszej wizycie Barentsa, aby łupić i bogacić się na bogactwach dzikiej przyrody tego obszaru. Region ten tworzył trójkąt między lądem, morzem i lodem, co czyniło go doskonałym miejscem do polowań na te łagodne, morskie olbrzymy.
Jednym z miejsc, gdzie ćwiartowano tusze wielorybów i przetwarzano na cenny olej, było holenderskie osiedle Smeerenburg, gdzie latem mieszkało nawet 200 osób. Smeerenburg, oznacza dosłownie miasto tłuszczu. Nadal widoczne są tu pozostałości z XVI wieku, takie jak kadzie do wytapiania tranu i fundamenty budynków.
Natomiast w innym miejscu, jak pobliskie Ytre Norskøya, które jest świadkiem ciemnej strony tej masowej rzezi wielorybów na przemysłową skalę, możemy zobaczyć groby wielu młodych mężczyzn, którzy marzyli o bogactwie, a zamiast tego zostali pogrzebani tysiące kilometrów od domu rodzinnego.
Dziś wszystko, co pozostało z tego okresu, to kości i liche pozostałości po osadach ludzkich. Stopniowo arktyczna natura odzyskała terytorium, zabrane kiedyś przez ludzi, a region jest teraz rajem dla miłośników dzikiej przyrody. Niepozornym roślinom jak małe arktyczne maki i fioletowe skalnice jakoś udaje się przetrwać w tych niesprzyjających warunkach, aby zakwitnąć podczas krótkiego, polarnego lata, podczas gdy gęsi, kaczki i inne ptaki morskie wracają na wyspę, by wychować swoje młode. Na plażach można spotkać wygodnie rozłożone morsy z ich długimi kłami. Cały czas jednak musimy zachować czujność przed niedźwiedziami polarnymi wędrującymi po takich dzikich okolicach. Podczas całego rejsu nasz doświadczony zespół ekspedycyjny cały czas będzie wypatrywał ciekawych przejawów życia dzikiej natury (w tym niedźwiedzi polarnych) i od razu będzie informował gości, jeśli tylko zauważy coś interesującego!
Śniadanie, obiad i kolacja na pokładzie.
Rano wypływamy na rozległe, lodowe i dzikie pustkowia północno-wschodniego Spitsbergenu. Tutaj ciepłe prądy oceaniczne, obecne w rejonie zachodniego Svalbardu, nie docierają, dlatego też przyroda jest tu wyraźnie inna z dominacją skalistych, polarnych, pustynnych krajobrazów. Imponujące lodowce spływają wielkimi jęzorami z gór do morza, często blokowane przez lód i to nawet latem. Choć na pierwszy rzut oka może się wydawać, że nie ma tu żadnego życia to prawda jest zupełnie inna. Zahartowane zwierzęta, takie jak lisy polarne, żyją na tych zimnych wybrzeżach, nieustannie szukając zdobyczy. Na klifach wznoszących się nad morzem aż roi się od setek tysięcy ptaków morskich, które gniazdują na skalnych półkach starannie opiekując się swoimi cennymi jajami. Chociaż wody przybrzeżne na tym obszarze są zimne, to jednak są niezwykle bogate w składniki odżywcze. Skorupiaki rozmnażają się w nich dużych ilościach stanowiąc pożywienie dla morsów pospolitych żyjących w okolicy. Dokładne lokalizacje, które odwiedzimy, będą zależeć od warunków pogodowych i pokrywy lodowej na danym obszarze, a te zmieniają się z roku na rok i trudne je przewidzieć. Ale na tym właśnie polega cała idea i piękno ekspedycji polarnej, gdzie poruszamy się w tym samym rytmie co Matka Natura i wykorzystujemy możliwości jakie nam w danym momencie daje!
Śniadanie, obiad i kolacja na pokładzie.
Dni 5
Północno-wschodni Spitsbergen. Arktyczne pustynne krajobrazy z bogatym życiem ptaków
Rano wypływamy na rozległe, lodowe i dzikie pustkowia północno-wschodniego Spitsbergenu. Tutaj ciepłe prądy oceaniczne, obecne w rejonie zachodniego Svalbardu, nie docierają, dlatego też przyroda jest tu wyraźnie inna z dominacją skalistych, polarnych, pustynnych krajobrazów. Imponujące lodowce spływają wielkimi jęzorami z gór do morza, często blokowane przez lód i to nawet latem. Choć na pierwszy rzut oka może się wydawać, że nie ma tu żadnego życia to prawda jest zupełnie inna. Zahartowane zwierzęta, takie jak lisy polarne, żyją na tych zimnych wybrzeżach, nieustannie szukając zdobyczy. Na klifach wznoszących się nad morzem aż roi się od setek tysięcy ptaków morskich, które gniazdują na skalnych półkach starannie opiekując się swoimi cennymi jajami. Chociaż wody przybrzeżne na tym obszarze są zimne, to jednak są niezwykle bogate w składniki odżywcze. Skorupiaki rozmnażają się w nich dużych ilościach stanowiąc pożywienie dla morsów pospolitych żyjących w okolicy. Dokładne lokalizacje, które odwiedzimy, będą zależeć od warunków pogodowych i pokrywy lodowej na danym obszarze, a te zmieniają się z roku na rok i trudne je przewidzieć. Ale na tym właśnie polega cała idea i piękno ekspedycji polarnej, gdzie poruszamy się w tym samym rytmie co Matka Natura i wykorzystujemy możliwości jakie nam w danym momencie daje!
Śniadanie, obiad i kolacja na pokładzie.
Dotarliśmy już do najbardziej wysuniętych na północ obszarów lądowych na Ziemi – północnych wybrzeży archipelagu Svalbard, gdzie surowe krajobrazy są prawie stale pokryte przez lód. Przy odrobinie szczęścia uda nam się dotrzeć na wyspę Nordaustlandet i miejmy nadzieję, że także do siedmiu (lub dziewięciu, w zależności jak liczyć) mniejszych wysp występujących pod wspólną nazwą Sjuøyane, które są najbardziej na północ wysuniętą częścią Svalbardu. Prawie pozbawione roślinności skaliste wyspy leżą ponad 1000 km dalej na północ niż słynny Nordkapp na kontynencie norweskim. Jeśli pogoda na to pozwoli, zejdziemy na brzeg i zbadamy te najbardziej wysunięte na północ obszary. Jedyną roślinnością na tych arktycznych, samotnych wyspach są porastające tu i ówdzie skały mchy oraz porosty. Okolica jest natomiast bogata w ptactwo. Można tu spotkać stada pasących się gęsi i niektóre rzadsze gatunki mew. Pamiętaj o zabraniu lornetki! Gdy dzień dobiega końca, zaczynamy płynąć w stronę pokrywy lodowej Arktyki, która rozciąga się od Svalbardu do Bieguna Północnego.
Śniadanie, obiad i kolacja na pokładzie.
Dni 6
Północny Svalbard
Dotarliśmy już do najbardziej wysuniętych na północ obszarów lądowych na Ziemi – północnych wybrzeży archipelagu Svalbard, gdzie surowe krajobrazy są prawie stale pokryte przez lód. Przy odrobinie szczęścia uda nam się dotrzeć na wyspę Nordaustlandet i miejmy nadzieję, że także do siedmiu (lub dziewięciu, w zależności jak liczyć) mniejszych wysp występujących pod wspólną nazwą Sjuøyane, które są najbardziej na północ wysuniętą częścią Svalbardu. Prawie pozbawione roślinności skaliste wyspy leżą ponad 1000 km dalej na północ niż słynny Nordkapp na kontynencie norweskim. Jeśli pogoda na to pozwoli, zejdziemy na brzeg i zbadamy te najbardziej wysunięte na północ obszary. Jedyną roślinnością na tych arktycznych, samotnych wyspach są porastające tu i ówdzie skały mchy oraz porosty. Okolica jest natomiast bogata w ptactwo. Można tu spotkać stada pasących się gęsi i niektóre rzadsze gatunki mew. Pamiętaj o zabraniu lornetki! Gdy dzień dobiega końca, zaczynamy płynąć w stronę pokrywy lodowej Arktyki, która rozciąga się od Svalbardu do Bieguna Północnego.
Śniadanie, obiad i kolacja na pokładzie.
Chłodny powiew wiatru smaga odsłonięte policzki. Zapach śniegu i morza wypełnia nozdrza. Promienie słońca odbijają się od dryfującego lodu, rozświetlając niebo. Wkraczamy w niezwykłą i tajemniczą krainę, która jest królestwem lodu pakowego (dryfującego lodu). Ta ogromna, wciąż zmieniająca się masa lodu pakowego rozciąga się od archipelagu Svalbard aż po biegun północny i dalej przez Ocean Arktyczny ku Półwyspowi Czukockiemu i północnym wybrzeżom Alaski.
Lód pakowy Arktyki jest jednym z największych takich skupisk na Ziemi, choć w przeciwieństwie do innych tego typu obszarów bardzo się zmienia w zależności od pory roku. Rozrasta się zimą i cofa latem. Lokalizacja lodu pakowego wokół Svalbardu również może się bardzo zmieniać, ale mając 2 pełne dni zaplanowane na eksplorację tej pełnej lodu dziewiczej przestrzeni zwiększamy maksymalnie nasze szanse na odnalezienie i obserwację tego trudno dostępnego i odludnego zakątka naszej planety. Na pierwszy rzut oka ta biała lodowa pustynia może wydawać się pozbawiona życia, ale tak naprawdę ten pokryty lodem niedostępny świat kryje w sobie wiele tajemnic. Oczywiście obserwacja dzikiej przyrody uzależniona jest zawsze od kaprysów Matki Natury, ale przy odrobinie wytrwałości lód odkrywa swoje skarby.
Kiedy statek Ocean Albatros przedziera się przez wąskie kanały w lodzie, można dostrzec przez lód w przejrzystej wodzie małe sylwetki ryb przypominających dorsze. Gryfony i mewy szare śledzą statek, gdy tafla lodu zostaje przełamana. Jeszcze dalej na lodzie ukazują się czarne plamki, a gdy się zbliżamy, okazuje się, że to foki wygrzewające się na lodowym tarasie. Promienie słońca odbijają się w morskich falach. A może jest to jednak stado białych wielorybów lub nawet wielki, łagodny płetwal grenlandzki, który kruszy lód od spodu, gdy jego masywne ciało wyłania się nad powierzchnią wody. Jeszcze dalej za pasem pofałdowanego lodu, żółta kropka sunie nad powierzchnią wody - to niedźwiedź polarny, król Arktyki, który nieustannie poluje na swoją zdobycz. Te wielkie, lodowe przestrzenie na szczycie świata, miejsce wyjątkowe i cel tej ekspedycji to właśnie jego królestwo.
Śniadanie, obiad i kolacja na pokładzie.
Dni 7
W głąb lodu pakowego w stronę 80 równoleżnika
Chłodny powiew wiatru smaga odsłonięte policzki. Zapach śniegu i morza wypełnia nozdrza. Promienie słońca odbijają się od dryfującego lodu, rozświetlając niebo. Wkraczamy w niezwykłą i tajemniczą krainę, która jest królestwem lodu pakowego (dryfującego lodu). Ta ogromna, wciąż zmieniająca się masa lodu pakowego rozciąga się od archipelagu Svalbard aż po biegun północny i dalej przez Ocean Arktyczny ku Półwyspowi Czukockiemu i północnym wybrzeżom Alaski.
Lód pakowy Arktyki jest jednym z największych takich skupisk na Ziemi, choć w przeciwieństwie do innych tego typu obszarów bardzo się zmienia w zależności od pory roku. Rozrasta się zimą i cofa latem. Lokalizacja lodu pakowego wokół Svalbardu również może się bardzo zmieniać, ale mając 2 pełne dni zaplanowane na eksplorację tej pełnej lodu dziewiczej przestrzeni zwiększamy maksymalnie nasze szanse na odnalezienie i obserwację tego trudno dostępnego i odludnego zakątka naszej planety. Na pierwszy rzut oka ta biała lodowa pustynia może wydawać się pozbawiona życia, ale tak naprawdę ten pokryty lodem niedostępny świat kryje w sobie wiele tajemnic. Oczywiście obserwacja dzikiej przyrody uzależniona jest zawsze od kaprysów Matki Natury, ale przy odrobinie wytrwałości lód odkrywa swoje skarby.
Kiedy statek Ocean Albatros przedziera się przez wąskie kanały w lodzie, można dostrzec przez lód w przejrzystej wodzie małe sylwetki ryb przypominających dorsze. Gryfony i mewy szare śledzą statek, gdy tafla lodu zostaje przełamana. Jeszcze dalej na lodzie ukazują się czarne plamki, a gdy się zbliżamy, okazuje się, że to foki wygrzewające się na lodowym tarasie. Promienie słońca odbijają się w morskich falach. A może jest to jednak stado białych wielorybów lub nawet wielki, łagodny płetwal grenlandzki, który kruszy lód od spodu, gdy jego masywne ciało wyłania się nad powierzchnią wody. Jeszcze dalej za pasem pofałdowanego lodu, żółta kropka sunie nad powierzchnią wody - to niedźwiedź polarny, król Arktyki, który nieustannie poluje na swoją zdobycz. Te wielkie, lodowe przestrzenie na szczycie świata, miejsce wyjątkowe i cel tej ekspedycji to właśnie jego królestwo.
Śniadanie, obiad i kolacja na pokładzie.
W ciągu nocy (ale czym jest noc, gdy słońce w ogóle nie zachodzi?) statek Ocean Albatros będzie przepływać obok poszarpanych szczytów gór Prins Karls Forland i dotrze do wspaniałego fiordu Kongsfjord na Spitzbergenie. Fiord otoczony jest skalistymi górami i ograniczony przez imponujące lodowce: Kongsbreen, Kongvegen i De Tre Kroner – 3 szczyty w formie piramid, które są podobno symbolem monarchii Norwegii, Szwecji i Danii. To bez wątpienia jeden z najpiękniejszych i najbardziej spokojnych zakątków na ziemi.
Na ląd zejdziemy w niewielkiej osadzie Ny-Ålesund. Leży ona jeszcze dalej na północ niż Longyearbyen, co czyni Ny-Ålesund najbardziej na północ położoną osadą na świecie. Znajduje się tutaj kilka całorocznych stacji naukowo-badawczych, urząd pocztowy i jeden sklep, który jest otwarty tylko przez kilka godzin dziennie.
Geograficzne położenie tego miejsca sprawiło, że przez wieki było ono punktem startu dla wielu wypraw i ekspedycji naukowych. To dumne dziedzictwo jest wciąż kontynuowane po dzień dzisiejszy. Okolica jest spektakularna, a prowadzone tu projekty naukowe są równie fascynujące jak historia miasteczka. Służyło ono za bazę dla sterowca Norge projektu Umberto Nobile, statku Fram, Amundsena, Nansena, Nordenskiölda i wszystkich legend polarnych ekspedycji, którzy wyruszali z tego odległego miejsca, próbując przesuwać granice ludzkich osiągnięć i możliwości. Ich ślady nadal można tutaj odnaleźć, o czym przekonamy się podczas spaceru po osadzie.
Śniadanie, obiad i kolacja na pokładzie.
Dni 8
Powrót na ląd. Kongsfjorden i spacer między stacjami badawczymi w Ny Ålesund
W ciągu nocy (ale czym jest noc, gdy słońce w ogóle nie zachodzi?) statek Ocean Albatros będzie przepływać obok poszarpanych szczytów gór Prins Karls Forland i dotrze do wspaniałego fiordu Kongsfjord na Spitzbergenie. Fiord otoczony jest skalistymi górami i ograniczony przez imponujące lodowce: Kongsbreen, Kongvegen i De Tre Kroner – 3 szczyty w formie piramid, które są podobno symbolem monarchii Norwegii, Szwecji i Danii. To bez wątpienia jeden z najpiękniejszych i najbardziej spokojnych zakątków na ziemi.
Na ląd zejdziemy w niewielkiej osadzie Ny-Ålesund. Leży ona jeszcze dalej na północ niż Longyearbyen, co czyni Ny-Ålesund najbardziej na północ położoną osadą na świecie. Znajduje się tutaj kilka całorocznych stacji naukowo-badawczych, urząd pocztowy i jeden sklep, który jest otwarty tylko przez kilka godzin dziennie.
Geograficzne położenie tego miejsca sprawiło, że przez wieki było ono punktem startu dla wielu wypraw i ekspedycji naukowych. To dumne dziedzictwo jest wciąż kontynuowane po dzień dzisiejszy. Okolica jest spektakularna, a prowadzone tu projekty naukowe są równie fascynujące jak historia miasteczka. Służyło ono za bazę dla sterowca Norge projektu Umberto Nobile, statku Fram, Amundsena, Nansena, Nordenskiölda i wszystkich legend polarnych ekspedycji, którzy wyruszali z tego odległego miejsca, próbując przesuwać granice ludzkich osiągnięć i możliwości. Ich ślady nadal można tutaj odnaleźć, o czym przekonamy się podczas spaceru po osadzie.
Śniadanie, obiad i kolacja na pokładzie.
Przypłynięcie o godzinie 8:00
Rano przypływamy do Longyearbyen, głównego miasta na Svalbardzie. Miasto zostało założone jako ‘Longyear City’ w 1906 roku przez amerykańskiego przedsiębiorcę Johna Longyeara, który prowadził wydobycie węgla na Svalbardzie. Longyearbyen stanowi dziś administracyjne centrum Svalbardu i siedzibę najwyższych władz archipelagu, Sysselmannen. Miasto leży po stronie południowo-zachodniej Fjordu Advent, będącego zatoką 100-kilometrowego Isfjordu ciągnącego się po zachodniej stronie Spitsbergenu. Otoczone jest górami zarówno w głębi lądu, jak i po drugiej stronie fiordu, gdzie majestatycznie góruje charakterystyczny Hiorthfjellet.
Już w 1916 roku Longyearbyen zostało przejęte przez norweską spółkę węglową, a górnictwo determinowało życie tutaj i cały obszar aż do naszych dni. Dziś miasto liczy około 2.000 mieszkańców, głównie Norwegów, a działalność górnicza, dawniej dominująca, nie jest już główną aktywnością miasta. Mieszkańcy Longyearbyen zajmują się głównie badaniami naukowymi, edukacją oraz turystyką, która jednak istnieje w dość skromnym wymiarze na tym obszarze.
Po śniadaniu pożegnamy się z załogą statku i wyruszamy na lotnisko skąd wylecimy do Warszawy.
Dni 9
Longyearbyen i przelot do Warszawy
Przypłynięcie o godzinie 8:00
Rano przypływamy do Longyearbyen, głównego miasta na Svalbardzie. Miasto zostało założone jako ‘Longyear City’ w 1906 roku przez amerykańskiego przedsiębiorcę Johna Longyeara, który prowadził wydobycie węgla na Svalbardzie. Longyearbyen stanowi dziś administracyjne centrum Svalbardu i siedzibę najwyższych władz archipelagu, Sysselmannen. Miasto leży po stronie południowo-zachodniej Fjordu Advent, będącego zatoką 100-kilometrowego Isfjordu ciągnącego się po zachodniej stronie Spitsbergenu. Otoczone jest górami zarówno w głębi lądu, jak i po drugiej stronie fiordu, gdzie majestatycznie góruje charakterystyczny Hiorthfjellet.
Już w 1916 roku Longyearbyen zostało przejęte przez norweską spółkę węglową, a górnictwo determinowało życie tutaj i cały obszar aż do naszych dni. Dziś miasto liczy około 2.000 mieszkańców, głównie Norwegów, a działalność górnicza, dawniej dominująca, nie jest już główną aktywnością miasta. Mieszkańcy Longyearbyen zajmują się głównie badaniami naukowymi, edukacją oraz turystyką, która jednak istnieje w dość skromnym wymiarze na tym obszarze.
Po śniadaniu pożegnamy się z załogą statku i wyruszamy na lotnisko skąd wylecimy do Warszawy.
Daty wylotu
Czerwiec 2026
Informacje o cenie
Cena wycieczki
Cena za dziecko
Skontaktuj się z Albatros Travel w sprawie ceny. Statek nie jest przystosowany dla dzieci ani nie posiada udogodnień takich jak łóżeczka i wysokie krzesełka. Można to przywieźć samemu na własny koszt.
Jeśli chcesz podróżować z dziećmi, skontaktuj się z nami.
Rodzaje pokoi
Dopłata do podwyższenia standardu kabiny 2-osobowej
- Dopłata do kabiny Kat. C: 1.698 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat. C Superior: 2.798 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat C XL: 3.998 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat E: 1.198 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat. B: 8.698 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat. A: 16.798 zł/os.
Dopłata do kabiny 1-osobowej
- Dopłata do kabiny Kat G: 5.998 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat D: 15.998 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat. C: 18.898 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat. C Superior: 20.798 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat C XL: 22.798 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat E: 17.898 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat. B: 31.098 zł/os.
- Dopłata do kabiny Kat. A: 45.298 zł/os.
Cena zawiera
- Opiękę polskiego pilota przy grupie powyżej 15 osób
- Opieka anglojęzycznego zespołu ekspedycyjnego
- Przelot na trasie Warszawa- Longyearbyen-Warszawa (z przesiadką w Oslo w obie strony)
- Transfer z/ i na lotnisko
- Transport i wycieczki, wycieczki zodiakami podczas rejsu zgodnie z programem
- Półdniowa wycieczka do kopalni w Longyearbyen z lokalnym przewodnikiem anglojęzycznym
- 1 nocleg w hotelu Gardamoen przy lotnisku w Oslo w pokoju dwuosobowym ze śniadaniem
- 7 noclegów na statku Ocean Albatros w 2-osobowej kabinie zewnętrznej z bulajem (kategoria D) z łazienką/toaletą
- Spotkania informacyjne i wykłady prowadzone przez członków załogi ekspedycji w języku angielskim
- Całodzienne wyżywienie na statku począwszy od kolacji w dniu 2 do śniadania w dniu 9
- Kawę, herbatę i wodę na statku
- Ubezpieczenie podstawowe KL i NNW
Cena nie zawiera
- Dopłaty za kabinę jednoosobową
- Dopłaty za podwyższenie kategorii kabiny
- Ewentualne posiłki na lądzie oraz przed i po rejsie
- Dodatkowe wycieczki i wydarzenia
- Napoje poza kawą i herbatą przez całą dobę oraz soki itp. na śniadanie
- Napiwki dla personelu statku, lokalnych przewodników itp. - zalecamy około 16 USD na osobę za noc na pokładzie
- Wydatki na inne osobiste potrzeby
- Wszystko, co nie jest wymienione w sekcji "Cena zawiera"
Kabina 3-osobowa
Skontaktuj się z Albatros Travel w sprawie ceny.
Ocean Albatros
Nasz stylowy statek Ocean Albatros posiada szereg rewolucyjnych rozwiązań dzięki czemu łączy wszystkie zalety małego statku ekspedycyjnego ze stabilnością i komfortem dużych statków wycieczkowych. Na pokładzie jest miejsce dla maksymalnie 189 pasażerów, a elegancki wystrój zapewnia kameralną atmosferę, co w połączeniu z fantastyczną i spersonalizowaną obsługą załogi statku dostarcza niezapomnianych wrażeń z rejsu.
Informacje praktyczne
Wycieczka podlega ogólnym regulaminom Albatros Travel, z którymi uczestnicy powinni się zapoznać.
Polski
Nie
Nie
Korona Norweska, Dolar Amerykański
Polski
Nie
Nie
Korona Norweska, Dolar Amerykański
Łącznie na statku znajduje się 95 kabin pasażerskich i apartamentów. Dostępne są zarówno kabiny zewnętrzne, kabiny z balkonem, jak i apartamenty. W kabinach znajdują się dwa łóżka pojedyncze lub łóżko małżeńskie. Ponadto na pokładzie statku znajduje się kilka kabin jedno i trzyosobowych. Wszystkie kabiny posiadają własną łazienkę i toaletę oraz indywidualną regulację temperatury. Do dyspozycji Gości jest również suszarka do włosów i telewizor, suszarka do włosów, telewizor, sejf, lodówka, kilka gniazdek 230 W i gniazd USB. Dodatkowo na wyposażeniu szlafroki, kapcie oraz kosmetyki (olejek do ciała, balsam do ciała, szampon).
Apartament rodzinny o powierzchni 50 m2 – BS (apartament Brynhilde)
Największą ze wszystkich kajut na pokładzie Ocean Albatros jest apartament rodzinny. Apartament ten znajduje się na pokładzie 7 i składa się z dwóch sąsiadujących ze sobą pokoi z balkonem francuskim. Jest miejsce dla maksymalnie 5 osób. W apartamencie znajdują się dwa podwójne łóżka i rozkładana sofa.
Apartament Premium 45 m2 – Kat. PS. (apartament Freydis)
Drugą pod względem wielkości kajutą na pokładzie Ocean Albatros jest Premium Suite. Ten 2-pokojowy apartament posiada łóżko małżeńskie (lub dwa pojedyncze), komplet wypoczynkowy, stół i krzesło, a także balkon i przestronną łazienkę. Znajduje się na pokładzie 4.
Junior Suite 39 m2 – Kat. A.
4 mniejsze apartamenty znajdujące się na statku Ocean Albatros oferują fantastyczny widok z pokładu 7. Apartamenty posiadają podwójne łóżko lub dwa pojedyncze łóżka, rozkładaną sofę, kącik wypoczynkowy, przestronną łazienkę i prywatny balkon. Kabina może pomieścić do 3 osób. Znajduje się na pokładzie 7.
Apartament z balkonem 35-28 m2 – Kat. B
Ocean Albatros posiada 6 Apartamentów z balkonami na pokładach 4 i 6. W apartamentach znajduje się łóżko małżeńskie lub dwa łóżka pojedyncze, a także część wypoczynkowa, łazienka i prywatny balkon. Apartamenty z balkonem przeznaczone są dla 2 osób.
Duża kabina z balkonem 25-30 m2 – Kat. C XL
Duże kajuty kat. C XL z balkonem znajdują się na pokładzie 4. Posiadają balkon, łóżko podwójne lub dwa łóżka pojedyncze oraz łazienkę. Dwie z kajut kategorii C XL są nieco większe i wyposażone w udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, takie jak większa łazienka i szersze drzwi.
Kabina kategorii C Superior – ok. 22-25 m2
Ta kategoria kabin jest najczęściej spotykana na statku. Usytuowane odpowiednio na pokładach 4 i 6, wszystkie kabiny tej klasy posiadają podwójne łóżko lub dwa pojedyncze łóżka, łazienkę i prywatny balkon. Połowa kabin jest wyposażona w rozkładaną sofę, dzięki czemu w kabinie może podróżować rodzina z dzieckiem. Dostępne są także w tej kategorii kabiny połączone drzwiami.
Kabina z balkonem ok. 18-22 m2 – Kat. C
Kabiny tego typu znajdują się odpowiednio na pokładach 4 i 6. Kabiny posiadają balkon, łóżko podwójne lub dwa łóżka pojedyncze oraz łazienkę.
Kabina standardowa z bulajem 13-22 m2 – Kat. D
Standardowe kabiny na statku Ocean Albatros z bulajem. Kabiny te są idealne dla tych, którzy chcą wygodnie podróżować. Kabiny standardowe wyposażone są w 2 łóżka pojedyncze oraz łazienkę. Znajdują się na pokładach 3 i 4 w bliskiej odległości od tzw. Mood room, czyli szatni, w której przechowywane są także kalosze i ciepła odzież wierzchnia i gdzie ubieramy się przed wejściem do Zodiaków. Należy pamiętać, że układ i wielkość kabin mogą się różnić.
Kabina standardowa z balkonem francuskim 14 m2 – Kat. E
Standardowe kabiny z francuskim balkonem znajdują się wysoko na statku na pokładzie 7. Kabina ma podwójne łóżko typu queen-size (150x200 cm), okna sięgające od podłogi do sufitu oraz łazienkę.
Kabina trzyosobowa z bulajem 22 m2 – Kat. F
Standardowe kabiny trzyosobowe na statku Ocean Albatros z bulajem. Kabiny są idealne dla tych, którzy potrzebują wygodnej bazy dla maksymalnie 3 osób. Standardowe kabiny mają 3 łóżka pojedyncze i łazienkę. Znajdują się na pokładzie 3.
Kabina standardowa pojedyncza z bulajem 14 m2 – Kat. G
Kabiny jednoosobowe Standard znajdują się na pokładzie 3. Usytuowane są blisko szatni Mood room i zapewniają łatwy dostęp do platformy z której wchodzimy na Zodiaki.
Wymagane minimum uczestników to 15 osób. Albatros Travel zastrzega sobie prawo odwołania wycieczki w terminie do 20 dni przed datą jej rozpoczęcia w przypadku zgłoszenia się mniejszej liczby uczestników niż określona liczba minimalna. Zgodnie z pkt. 4.4. OWI jako organizator nie ponosimy odpowiedzialności odszkodowawczej tytułem ewentualnych strat, które uczestnicy mogą ponieść w związku z jej anulowaniem. Jesteśmy jedynie zobowiązani do zwrotu zapłaconej kwoty.
Pogoda na północnym Atlantyku może być bardzo zmienna i zróżnicowana. W jednej chwili może być jasne słońce i spokojna tafla wody, a w następnej wzburzone fale oraz deszcz lub deszcz ze śniegiem. Dlatego zalecamy zabranie odzieży na każdą pogodę. Prosimy też o zwrócenie uwagi, że zmienne warunki pogodowe mogą powodować zmiany w trasie programu.
Albatros przez kilka lat wypracował formułę rejsów, która jest szczególnie sprawdza się w warunkach polarnych, gdzie lód w połączeniu z ograniczoną infrastrukturą i niedostępnym pustkowiem wymaga podróży o charakterze bardziej ekspedycyjnym, co jest idealne dla osób poszukujących naprawdę wyjątkowych doświadczeń w podróży. To fantastyczna wycieczka przyrodnicza, która nieco różni się od tradycyjnych rejsów. Stosunkowo niewielka liczba uczestników sprawia, że każdy bez problemu może jednocześnie brać udział w zejściach na ląd, wizytach w stacjach badawczych, wycieczkach, wykładach i obserwacji wielorybów.
Podróż jest bardzo komfortowa i bez specjalnych wymagań dla uczestników. Zakładamy jednak, że uczestnicy są sprawni oraz mobilni i mogą doświadczać natury o własnych siłach. Należy mieć świadomość, że podróż różni się od zwykłych podróży turystycznych, ponieważ nie mamy takich samych możliwości szczegółowego planowania podróży. Wiele elementów jest nieprzewidywalnych, a trasa jest w dużej mierze zdeterminowana przez wiatr, pogodę, lód i aktualne warunki atmosferyczne. Opis trasy należy traktować jako idealny plan, ale z pewnością ulegnie on zmianie, w zależności od warunków pogodowych.
Kierownik wyprawy będzie konsultował z kapitanem statku trasę i codzienny program, dbając o zapewnienie jak największej ilości wrażeń z podróży przy panujących w danym momencie warunkach. Jeśli na przykład trafimy na stado wielorybów, program dnia może zostać zmieniony od razu.
Ważną częścią podróży są zejścia na ląd, odbywające się specjalnymi pontonami typu Zodiac, które przetransportują nas na bezludne wybrzeża. Na statku dopływamy jak najbliżej się da do zwiedzanych miejsc, a następnie przesiadamy się na pontony, aby dopłynąć na brzeg lub popływać wśród wielorybów, fok, gór lodowych czy ptasich wysp. Jest to stosunkowo łatwe dla każdego, kto jest w pełni mobilny, ale może być problemem dla osób niepełnosprawnych. Zawsze istnieje możliwość, aby pozostać na pokładzie statku, który jest wyposażony w małą bibliotekę. Kiedy używamy słowa wyprawa, należy je brać dosłownie. Wyjazdy są ekspedycjami, co oznacza, że nie jesteśmy w stanie dokładnie przewidzieć przebiegu danej wyprawy.
Wycieczka podlega ogólnym warunkom uczestnictwa w imprezach Albatros Travel, z którymi uczestnicy powinni się zapoznać.
Aby wziąć udział w tym rejsie, wymagana jest mobilność, samowystarczalność i samodzielne poruszanie się bez pomocy w pagórkowatym terenie. Osoby poniżej 18 roku życia muszą podróżować i przebywać z osobami powyżej 18 roku życia.
Brak przystosowań dla osób niepełnosprawnych
Statek nie jest przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych, mających trudności z chodzeniem i nieporuszających się o własnych siłach. Związane jest to przede wszystkim z zapewnieniem bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom rejsu - każdy powinien być w stanie samodzielnie przejść z łódki do łódki, bez pomocy personelu czy innych pasażerów.
Nie wolno zabierać na pokład ani wózków dla niepełnosprawnych, ani balkoników. Zgodnie z zasadami bezpieczeństwa, na wszystkich korytarzach musi być swoboda przejścia.
Specjalne warunki zdrowotne
W celu zapewnienia bezpieczeństwa prosimy o poinformowanie Albatros Travel o ewentualnych chorobach, niepełnosprawności, ciąży czy innych problemach, które mogą mieć wpływ na samopoczucie lub stan zdrowia podczas rejsu
Niestety nie ma możliwości zarezerwowania połączeń krajowych na przeloty w Polsce.
Zalecamy zaopatrzenie się we własnym zakresie w lekarstwa na chorobę morską.
Istnieje wiele sposobów na to, by radzić sobie z chorobą morską, takich jak plastry czy tabletki przeciwko chorobie morskiej. Leki na chorobę morską zawierają różne składniki aktywne, to co działa na jedną osobę, może okazać się nieskuteczne w przypadku drugiej osoby.
Prosimy pamiętać również, że leki zapobiegające chorobie lokomocyjnej mogą powodować senność. W razie wątpliwości co do tego, która metoda jest najlepsza w Państwa przypadku, prosimy, aby skonsultowali to Państwo z Państwa lekarzem przed wyjazdem. W recepcji, na pokładzie statku dostępna jest ograniczona liczba tabletek na sprzedaż, zachęcamy zatem do zakupienia własnych tabletek przeciwko chorobie morskiej.
Ze względu na bardziej rygorystyczne zasady bezpieczeństwa dotyczące podróży lotniczych linia lotnicza wymaga okazania paszportu podczas podróży. Ponadto firma przewozowa wymaga od wszystkich gości podania danych paszportowych (numer paszportu i data ważności; data i miejsce urodzenia) przed podróżą.
Na statku paszporty są przechowywane w recepcji do końca rejsu.
Chociaż jesteśmy daleko na północ, promienie słońca są bardzo mocne, zarówno w dzień, jak i w nocy. Ze względu na arktyczne warunki, jest sucho i panuje duża wilgotność słońce jest silniejsze niż w Polsce. W związku z tym zalecamy, aby zabrać ze sobą krem z filtrem przeciwsłonecznym.
Osoby niepełnoletnie poniżej 18 roku życia zobowiązane są podczas podróży i w kabinie przebywać pod opieką rodzica lub innej osoby dorosłej w wieku powyżej 21 lat. Jeżeli osoba niepełnoletnia nie podróżuje z rodzicem to rodzic lub opiekun prawny powinien dostarczyć do Albatros Travel podpisany formularz zgody na podróż dziecka, przed wydaniem dokumentów podróży.
Ponieważ podróżujemy w odległe rejony, ze względów bezpieczeństwa, nie możemy zabierać naszymi statkami dzieci poniżej 8 roku życia (min. waga 29 kg i min. 1,2 m wzrostu). Należy pamiętać, że na pokładzie nie jest świadczona opieka nad dziećmi, nie ma też specjalnych programów dla dzieci. Ponadto podczas wycieczek i transferów przesiadkowych autokary nie są wyposażone w pasy bezpieczeństwa, podstawki czy foteliki dla dzieci. Goście mogą zabrać ze sobą własne, ale nie możemy zagwarantować, że pojazdy będą posiadać odpowiednie wyposażenie aby można było je zamocować. Zastrzegamy sobie prawo do odmowy zejścia na ląd lub transportu autokarem każdemu dziecku w wieku powyżej 8 i poniżej 14 lat ze względów bezpieczeństwa.
Uwaga: w przypadku podróży na Antarktydę zalecamy, aby uczestniczące w niej dzieci miały co najmniej 12 lat i aby podczas wszystkich lądowań oraz na pokładzie towarzyszyła dzieciom osoba dorosła.
Aby móc spożywać lub kupować alkohol na pokładzie pasażerowie muszą mieć ukończone 21 lat. Statek zastrzega sobie prawo do odmowy obsługi każdej osoby uznanej za znajdującą się pod wpływem alkoholu i stwarzającej zagrożenie dla dobrego samopoczucia i bezpieczeństwa pasażerów oraz załogi.
- Nie wchodź do domu / budynku, chyba że zostałeś wyraźnie zaproszony do środka.
- Nie jedź sam w niezamieszkałe miejsca, upewnij się, że grupa jest w zasięgu wzroku i pamiętaj, że pogoda może gwałtownie nagle ulec zmianie, a tym samym może pogorszyć się widoczność.
- Zachowaj bezpieczną odległość od zwierząt i ptaków (minimum pięć metrów).
- Pilnuj czasu, abys nie spóźnił się na statek.
- Zawsze informuj obsługę statku, kiedy samodzielnie schodzisz ze statku i kiedy wracisz.
Oprócz przewodników wycieczek na pokładzie znajdują się dwie grupy załogi, które wspólnie pracują nad tym, aby Państwa podróż była wyjątkowym przeżyciem. Kapitan statku i marynarze są odpowiedzialni za obsługę i zarządzanie statkiem. Kierownik hotelu i personel hotelowy są odpowiedzialni za kabiny, apartamenty i wyżywienie i dołożą wszelkich starań, aby spełnić Państwa potrzeby na pokładzie i zapewnić komfortowy pobyt. Obie grupy załogi mówią po angielsku.
Należy pamiętać, że w rejsie biorą udział goście z całego świata. Dlatego nasz zespół ekspedycyjny składa się z anglojęzycznych przewodników ekspedycyjnych, Wykłady i spotkania informacyjne będą na ogół prowadzone w języku angielskim. Przy zejściach na ląd będziemy się starać w miarę możliwości, aby osoby tej samej narodowości znalazły się w jednej grupie.
Informacje dotyczące podróży
Łącznie na statku znajduje się 95 kabin pasażerskich i apartamentów. Dostępne są zarówno kabiny zewnętrzne, kabiny z balkonem, jak i apartamenty. W kabinach znajdują się dwa łóżka pojedyncze lub łóżko małżeńskie. Ponadto na pokładzie statku znajduje się kilka kabin jedno i trzyosobowych. Wszystkie kabiny posiadają własną łazienkę i toaletę oraz indywidualną regulację temperatury. Do dyspozycji Gości jest również suszarka do włosów i telewizor, suszarka do włosów, telewizor, sejf, lodówka, kilka gniazdek 230 W i gniazd USB. Dodatkowo na wyposażeniu szlafroki, kapcie oraz kosmetyki (olejek do ciała, balsam do ciała, szampon).
Apartament rodzinny o powierzchni 50 m2 – BS (apartament Brynhilde)
Największą ze wszystkich kajut na pokładzie Ocean Albatros jest apartament rodzinny. Apartament ten znajduje się na pokładzie 7 i składa się z dwóch sąsiadujących ze sobą pokoi z balkonem francuskim. Jest miejsce dla maksymalnie 5 osób. W apartamencie znajdują się dwa podwójne łóżka i rozkładana sofa.
Apartament Premium 45 m2 – Kat. PS. (apartament Freydis)
Drugą pod względem wielkości kajutą na pokładzie Ocean Albatros jest Premium Suite. Ten 2-pokojowy apartament posiada łóżko małżeńskie (lub dwa pojedyncze), komplet wypoczynkowy, stół i krzesło, a także balkon i przestronną łazienkę. Znajduje się na pokładzie 4.
Junior Suite 39 m2 – Kat. A.
4 mniejsze apartamenty znajdujące się na statku Ocean Albatros oferują fantastyczny widok z pokładu 7. Apartamenty posiadają podwójne łóżko lub dwa pojedyncze łóżka, rozkładaną sofę, kącik wypoczynkowy, przestronną łazienkę i prywatny balkon. Kabina może pomieścić do 3 osób. Znajduje się na pokładzie 7.
Apartament z balkonem 35-28 m2 – Kat. B
Ocean Albatros posiada 6 Apartamentów z balkonami na pokładach 4 i 6. W apartamentach znajduje się łóżko małżeńskie lub dwa łóżka pojedyncze, a także część wypoczynkowa, łazienka i prywatny balkon. Apartamenty z balkonem przeznaczone są dla 2 osób.
Duża kabina z balkonem 25-30 m2 – Kat. C XL
Duże kajuty kat. C XL z balkonem znajdują się na pokładzie 4. Posiadają balkon, łóżko podwójne lub dwa łóżka pojedyncze oraz łazienkę. Dwie z kajut kategorii C XL są nieco większe i wyposażone w udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, takie jak większa łazienka i szersze drzwi.
Kabina kategorii C Superior – ok. 22-25 m2
Ta kategoria kabin jest najczęściej spotykana na statku. Usytuowane odpowiednio na pokładach 4 i 6, wszystkie kabiny tej klasy posiadają podwójne łóżko lub dwa pojedyncze łóżka, łazienkę i prywatny balkon. Połowa kabin jest wyposażona w rozkładaną sofę, dzięki czemu w kabinie może podróżować rodzina z dzieckiem. Dostępne są także w tej kategorii kabiny połączone drzwiami.
Kabina z balkonem ok. 18-22 m2 – Kat. C
Kabiny tego typu znajdują się odpowiednio na pokładach 4 i 6. Kabiny posiadają balkon, łóżko podwójne lub dwa łóżka pojedyncze oraz łazienkę.
Kabina standardowa z bulajem 13-22 m2 – Kat. D
Standardowe kabiny na statku Ocean Albatros z bulajem. Kabiny te są idealne dla tych, którzy chcą wygodnie podróżować. Kabiny standardowe wyposażone są w 2 łóżka pojedyncze oraz łazienkę. Znajdują się na pokładach 3 i 4 w bliskiej odległości od tzw. Mood room, czyli szatni, w której przechowywane są także kalosze i ciepła odzież wierzchnia i gdzie ubieramy się przed wejściem do Zodiaków. Należy pamiętać, że układ i wielkość kabin mogą się różnić.
Kabina standardowa z balkonem francuskim 14 m2 – Kat. E
Standardowe kabiny z francuskim balkonem znajdują się wysoko na statku na pokładzie 7. Kabina ma podwójne łóżko typu queen-size (150x200 cm), okna sięgające od podłogi do sufitu oraz łazienkę.
Kabina trzyosobowa z bulajem 22 m2 – Kat. F
Standardowe kabiny trzyosobowe na statku Ocean Albatros z bulajem. Kabiny są idealne dla tych, którzy potrzebują wygodnej bazy dla maksymalnie 3 osób. Standardowe kabiny mają 3 łóżka pojedyncze i łazienkę. Znajdują się na pokładzie 3.
Kabina standardowa pojedyncza z bulajem 14 m2 – Kat. G
Kabiny jednoosobowe Standard znajdują się na pokładzie 3. Usytuowane są blisko szatni Mood room i zapewniają łatwy dostęp do platformy z której wchodzimy na Zodiaki.
Wymagane minimum uczestników to 15 osób. Albatros Travel zastrzega sobie prawo odwołania wycieczki w terminie do 20 dni przed datą jej rozpoczęcia w przypadku zgłoszenia się mniejszej liczby uczestników niż określona liczba minimalna. Zgodnie z pkt. 4.4. OWI jako organizator nie ponosimy odpowiedzialności odszkodowawczej tytułem ewentualnych strat, które uczestnicy mogą ponieść w związku z jej anulowaniem. Jesteśmy jedynie zobowiązani do zwrotu zapłaconej kwoty.
Pogoda na północnym Atlantyku może być bardzo zmienna i zróżnicowana. W jednej chwili może być jasne słońce i spokojna tafla wody, a w następnej wzburzone fale oraz deszcz lub deszcz ze śniegiem. Dlatego zalecamy zabranie odzieży na każdą pogodę. Prosimy też o zwrócenie uwagi, że zmienne warunki pogodowe mogą powodować zmiany w trasie programu.
Albatros przez kilka lat wypracował formułę rejsów, która jest szczególnie sprawdza się w warunkach polarnych, gdzie lód w połączeniu z ograniczoną infrastrukturą i niedostępnym pustkowiem wymaga podróży o charakterze bardziej ekspedycyjnym, co jest idealne dla osób poszukujących naprawdę wyjątkowych doświadczeń w podróży. To fantastyczna wycieczka przyrodnicza, która nieco różni się od tradycyjnych rejsów. Stosunkowo niewielka liczba uczestników sprawia, że każdy bez problemu może jednocześnie brać udział w zejściach na ląd, wizytach w stacjach badawczych, wycieczkach, wykładach i obserwacji wielorybów.
Podróż jest bardzo komfortowa i bez specjalnych wymagań dla uczestników. Zakładamy jednak, że uczestnicy są sprawni oraz mobilni i mogą doświadczać natury o własnych siłach. Należy mieć świadomość, że podróż różni się od zwykłych podróży turystycznych, ponieważ nie mamy takich samych możliwości szczegółowego planowania podróży. Wiele elementów jest nieprzewidywalnych, a trasa jest w dużej mierze zdeterminowana przez wiatr, pogodę, lód i aktualne warunki atmosferyczne. Opis trasy należy traktować jako idealny plan, ale z pewnością ulegnie on zmianie, w zależności od warunków pogodowych.
Kierownik wyprawy będzie konsultował z kapitanem statku trasę i codzienny program, dbając o zapewnienie jak największej ilości wrażeń z podróży przy panujących w danym momencie warunkach. Jeśli na przykład trafimy na stado wielorybów, program dnia może zostać zmieniony od razu.
Ważną częścią podróży są zejścia na ląd, odbywające się specjalnymi pontonami typu Zodiac, które przetransportują nas na bezludne wybrzeża. Na statku dopływamy jak najbliżej się da do zwiedzanych miejsc, a następnie przesiadamy się na pontony, aby dopłynąć na brzeg lub popływać wśród wielorybów, fok, gór lodowych czy ptasich wysp. Jest to stosunkowo łatwe dla każdego, kto jest w pełni mobilny, ale może być problemem dla osób niepełnosprawnych. Zawsze istnieje możliwość, aby pozostać na pokładzie statku, który jest wyposażony w małą bibliotekę. Kiedy używamy słowa wyprawa, należy je brać dosłownie. Wyjazdy są ekspedycjami, co oznacza, że nie jesteśmy w stanie dokładnie przewidzieć przebiegu danej wyprawy.
Wycieczka podlega ogólnym warunkom uczestnictwa w imprezach Albatros Travel, z którymi uczestnicy powinni się zapoznać.
Aby wziąć udział w tym rejsie, wymagana jest mobilność, samowystarczalność i samodzielne poruszanie się bez pomocy w pagórkowatym terenie. Osoby poniżej 18 roku życia muszą podróżować i przebywać z osobami powyżej 18 roku życia.
Brak przystosowań dla osób niepełnosprawnych
Statek nie jest przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych, mających trudności z chodzeniem i nieporuszających się o własnych siłach. Związane jest to przede wszystkim z zapewnieniem bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom rejsu - każdy powinien być w stanie samodzielnie przejść z łódki do łódki, bez pomocy personelu czy innych pasażerów.
Nie wolno zabierać na pokład ani wózków dla niepełnosprawnych, ani balkoników. Zgodnie z zasadami bezpieczeństwa, na wszystkich korytarzach musi być swoboda przejścia.
Specjalne warunki zdrowotne
W celu zapewnienia bezpieczeństwa prosimy o poinformowanie Albatros Travel o ewentualnych chorobach, niepełnosprawności, ciąży czy innych problemach, które mogą mieć wpływ na samopoczucie lub stan zdrowia podczas rejsu
Niestety nie ma możliwości zarezerwowania połączeń krajowych na przeloty w Polsce.
Zalecamy zaopatrzenie się we własnym zakresie w lekarstwa na chorobę morską.
Istnieje wiele sposobów na to, by radzić sobie z chorobą morską, takich jak plastry czy tabletki przeciwko chorobie morskiej. Leki na chorobę morską zawierają różne składniki aktywne, to co działa na jedną osobę, może okazać się nieskuteczne w przypadku drugiej osoby.
Prosimy pamiętać również, że leki zapobiegające chorobie lokomocyjnej mogą powodować senność. W razie wątpliwości co do tego, która metoda jest najlepsza w Państwa przypadku, prosimy, aby skonsultowali to Państwo z Państwa lekarzem przed wyjazdem. W recepcji, na pokładzie statku dostępna jest ograniczona liczba tabletek na sprzedaż, zachęcamy zatem do zakupienia własnych tabletek przeciwko chorobie morskiej.
Ze względu na bardziej rygorystyczne zasady bezpieczeństwa dotyczące podróży lotniczych linia lotnicza wymaga okazania paszportu podczas podróży. Ponadto firma przewozowa wymaga od wszystkich gości podania danych paszportowych (numer paszportu i data ważności; data i miejsce urodzenia) przed podróżą.
Na statku paszporty są przechowywane w recepcji do końca rejsu.
Chociaż jesteśmy daleko na północ, promienie słońca są bardzo mocne, zarówno w dzień, jak i w nocy. Ze względu na arktyczne warunki, jest sucho i panuje duża wilgotność słońce jest silniejsze niż w Polsce. W związku z tym zalecamy, aby zabrać ze sobą krem z filtrem przeciwsłonecznym.
Osoby niepełnoletnie poniżej 18 roku życia zobowiązane są podczas podróży i w kabinie przebywać pod opieką rodzica lub innej osoby dorosłej w wieku powyżej 21 lat. Jeżeli osoba niepełnoletnia nie podróżuje z rodzicem to rodzic lub opiekun prawny powinien dostarczyć do Albatros Travel podpisany formularz zgody na podróż dziecka, przed wydaniem dokumentów podróży.
Ponieważ podróżujemy w odległe rejony, ze względów bezpieczeństwa, nie możemy zabierać naszymi statkami dzieci poniżej 8 roku życia (min. waga 29 kg i min. 1,2 m wzrostu). Należy pamiętać, że na pokładzie nie jest świadczona opieka nad dziećmi, nie ma też specjalnych programów dla dzieci. Ponadto podczas wycieczek i transferów przesiadkowych autokary nie są wyposażone w pasy bezpieczeństwa, podstawki czy foteliki dla dzieci. Goście mogą zabrać ze sobą własne, ale nie możemy zagwarantować, że pojazdy będą posiadać odpowiednie wyposażenie aby można było je zamocować. Zastrzegamy sobie prawo do odmowy zejścia na ląd lub transportu autokarem każdemu dziecku w wieku powyżej 8 i poniżej 14 lat ze względów bezpieczeństwa.
Uwaga: w przypadku podróży na Antarktydę zalecamy, aby uczestniczące w niej dzieci miały co najmniej 12 lat i aby podczas wszystkich lądowań oraz na pokładzie towarzyszyła dzieciom osoba dorosła.
Aby móc spożywać lub kupować alkohol na pokładzie pasażerowie muszą mieć ukończone 21 lat. Statek zastrzega sobie prawo do odmowy obsługi każdej osoby uznanej za znajdującą się pod wpływem alkoholu i stwarzającej zagrożenie dla dobrego samopoczucia i bezpieczeństwa pasażerów oraz załogi.
- Nie wchodź do domu / budynku, chyba że zostałeś wyraźnie zaproszony do środka.
- Nie jedź sam w niezamieszkałe miejsca, upewnij się, że grupa jest w zasięgu wzroku i pamiętaj, że pogoda może gwałtownie nagle ulec zmianie, a tym samym może pogorszyć się widoczność.
- Zachowaj bezpieczną odległość od zwierząt i ptaków (minimum pięć metrów).
- Pilnuj czasu, abys nie spóźnił się na statek.
- Zawsze informuj obsługę statku, kiedy samodzielnie schodzisz ze statku i kiedy wracisz.
Oprócz przewodników wycieczek na pokładzie znajdują się dwie grupy załogi, które wspólnie pracują nad tym, aby Państwa podróż była wyjątkowym przeżyciem. Kapitan statku i marynarze są odpowiedzialni za obsługę i zarządzanie statkiem. Kierownik hotelu i personel hotelowy są odpowiedzialni za kabiny, apartamenty i wyżywienie i dołożą wszelkich starań, aby spełnić Państwa potrzeby na pokładzie i zapewnić komfortowy pobyt. Obie grupy załogi mówią po angielsku.
Należy pamiętać, że w rejsie biorą udział goście z całego świata. Dlatego nasz zespół ekspedycyjny składa się z anglojęzycznych przewodników ekspedycyjnych, Wykłady i spotkania informacyjne będą na ogół prowadzone w języku angielskim. Przy zejściach na ląd będziemy się starać w miarę możliwości, aby osoby tej samej narodowości znalazły się w jednej grupie.
Zwracamy uwagę, że wszystkie wycieczki i zejścia na ląd są uzależnione od warunków pogodowych, morskich i lodowych. Nasze zodiaki i kajaki muszą być w stanie manewrować w odpowiednich warunkach, gwarantujących bezpieczeństwo wszystkim pasażerom i personelowi.
Dlatego statek Ocean Albatros dysponuje wygodnymi częściami wspólnymi, takimi jak wellness/sauna, restauracja, bar i biblioteka, gdzie nasi pasażerowie mogą spędzać wolny czas nawet przy złej pogodzie. Podczas rejsu towarzyszą nam eksperci z różnych dziedzin, którzy w trakcie podróży wygłoszą ciekawe wykłady na różne tematy od historii eksploracji bieguna północnego przez biologię, geologię, glacjologię na dzikiej przyrodzie kończąc.
Z ręką na sercu
Zwracamy uwagę, że wszystkie wycieczki i zejścia na ląd są uzależnione od warunków pogodowych, morskich i lodowych. Nasze zodiaki i kajaki muszą być w stanie manewrować w odpowiednich warunkach, gwarantujących bezpieczeństwo wszystkim pasażerom i personelowi.
Dlatego statek Ocean Albatros dysponuje wygodnymi częściami wspólnymi, takimi jak wellness/sauna, restauracja, bar i biblioteka, gdzie nasi pasażerowie mogą spędzać wolny czas nawet przy złej pogodzie. Podczas rejsu towarzyszą nam eksperci z różnych dziedzin, którzy w trakcie podróży wygłoszą ciekawe wykłady na różne tematy od historii eksploracji bieguna północnego przez biologię, geologię, glacjologię na dzikiej przyrodzie kończąc.
